საბაჟო გენერალური ადმინისტრაცია მუშაობს უამრავ ღონისძიებაზე, მათ შორის იმპორტისა და ექსპორტისთვის პორტის განბაჟების საერთო დროის შემცირებაზე, რათა შემდგომ გააუმჯობესოს პორტის ეფექტურობა რეგიონული ყოვლისმომცველი ეკონომიკური პარტნიორობის ფარგლებში, თქვა საბაჟო მაღალჩინოსანმა.
GAC-ის დაგეგმვისა და საბაჟოსთან დაკავშირებული RCEP-ის დებულებების ეფექტური განხორციელებისთვის მზადების მომზადების ფონზე, ადმინისტრაციამ მოაწყო შედარებითი კვლევა ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობის ხელშეწყობის შესახებ RCEP-ის ფარგლებში და უზრუნველყოფს პროფესიონალურ მხარდაჭერას გადაწყვეტილების მიღებისთვის, რათა უკეთ შეიქმნას ბაზარზე ორიენტირებული, ლეგალიზებული და ინტერნაციონალიზებული პორტის ბიზნეს გარემო, თქვა დანგ იინჯიემ, GAC-ის პორტის ადმინისტრაციის ეროვნული ოფისის გენერალური დირექტორის მოადგილემ.
რაც შეეხება სატარიფო შეღავათების განხორციელებას, ოფიციალურმა პირმა განაცხადა, რომ GAC ემზადება გამოაქვეყნოს RCEP ღონისძიებები იმპორტირებული და ექსპორტირებული საქონლის წარმოშობის ადმინისტრირებისთვის და ადმინისტრაციული ზომები დამტკიცებული ექსპორტიორებისთვის, დაალაგოს შეღავათიანი იმპორტის გამოყენების პროცედურები და საექსპორტო ვიზები RCEP-ის ფარგლებში და დამხმარე საინფორმაციო სისტემის შექმნა, რათა უზრუნველყოს კომფორტი საწარმოებისთვის სათანადო დეკლარაციების გასაკეთებლად და შესაბამისი უპირატესობებით სარგებლობისთვის.
ინტელექტუალური საკუთრების უფლებების საბაჟო დაცვის კუთხით, დანგმა თქვა, რომ GAC აქტიურად შეასრულებს RCEP-ით დადგენილ ვალდებულებებს, გააძლიერებს თანამშრომლობას და კოორდინაციას RCEP-ის წევრების სხვა საბაჟო ორგანოებთან, ერთობლივად გააუმჯობესებს ინტელექტუალური საკუთრების დაცვის დონეს რეგიონში. და შეინარჩუნოს ხელსაყრელი ბიზნეს გარემო.
ჩინეთის საგარეო ვაჭრობამ RCEP-ის 14 სხვა წევრთან შარშან 10,2 ტრილიონი იუანი (1,59 ტრილიონი დოლარი) შეადგინა, რაც იმავე პერიოდში მთლიანი საგარეო ვაჭრობის 31,7 პროცენტს შეადგენს, GAC-ის მონაცემებმა აჩვენა.
ჩინეთის საგარეო ვაჭრობის უკეთ ხელშეწყობის სურვილით, იმპორტის მთლიანი განბაჟების დრო მიმდინარე წლის მარტში იყო 37,12 საათი, ხოლო ექსპორტისთვის ეს იყო 1,67 საათი.საბაჟო სტატისტიკის მიხედვით, 2017 წელთან შედარებით, განბაჟების საერთო დრო 50 პროცენტზე მეტით შემცირდა როგორც იმპორტისთვის, ასევე ექსპორტისთვის.
საგარეო სავაჭრო საქონლისთვის პორტის კლირენსის მთლიანი დროის შემდგომი შემცირების გარდა, დანგმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მთავრობა აქტიურად დაუჭერს მხარს პორტების ინოვაციურ განვითარებას შიდა რაიონებში და მხარს დაუჭერს სატვირთო აეროპორტების შექმნას შიდა რაიონებში შესაბამისი პირობებით ან გაზრდის გახსნას. საერთაშორისო სამგზავრო და სატვირთო მარშრუტები არსებულ პორტებში, განაცხადა მან.
GAC-ის, მრავალი სამინისტროსა და კომისიის ერთობლივი ძალისხმევით, მარეგულირებელი დოკუმენტები, რომლებიც უნდა გადამოწმდეს პორტებში იმპორტისა და ექსპორტის პროცესში, გამარტივდა 2018 წელს 86-დან 41-მდე, რაც 52.3 პროცენტით შემცირდა ამ წლისთვის.
ამ 41 ტიპის მარეგულირებელ დოკუმენტს შორის, გარდა სამი ტიპისა, რომელთა დამუშავება ინტერნეტის საშუალებით შეუძლებელია სპეციალური გარემოებების გამო, დანარჩენი 38 ტიპის დოკუმენტი შეიძლება ყველასთვის მიმართოს და დამუშავდეს ონლაინ.
საერთაშორისო ვაჭრობაში „ერთი ფანჯრის“ სისტემით 23 სახის დოკუმენტის დამუშავება შესაძლებელია.კომპანიებს არ სჭირდებათ საბაჟოში ბეჭდური ზედამხედველობის სერთიფიკატების წარდგენა, რადგან ავტომატური შედარება და შემოწმება ხდება საბაჟო განბაჟების სესიაზე, თქვა მან.
ეს ზომები ეფექტურად გაამარტივებს ბიზნესის რეგისტრაციისა და შეტანის პროცედურებს და დროულ დახმარებას შესთავაზებს კომპანიებს, განსაკუთრებით მცირე და საშუალო ზომის, პრობლემების გადაჭრაში როგორც იმპორტში, ასევე ექსპორტში, თქვა სანგ ბაიჩუანმა, საერთაშორისო ბიზნესის უნივერსიტეტის საგარეო ვაჭრობის პროფესორმა. და ეკონომიკა პეკინში.
ქვეყანაში საგარეო სავაჭრო საწარმოების მხარდაჭერის გაზრდისა და მათი პრობლემების შემსუბუქების მიზნით, მთავრობამ შარშან დააჩქარა სოფლის მეურნეობის პროდუქტებისა და სურსათის იმპორტზე ნებართვის გაცემის პროცესი, შეამცირა საკარანტინო შემოწმებისა და დამტკიცების ვადა და დაუშვა განაცხადები, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. ერთდროულად წარდგენილი და დამტკიცებული.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-22-2021